開開心心買了一輛新車，一些車主倍加愛護，也有些車主完全將其當作代步工具使用，無論是愛護有加還是淡然處之，我們都不應該褒而貶之，畢竟每個人對車輛的價值觀不同，一些人可能覺得盡量讓車開更長的壽命，而有些人可能覺得幾年后就會再換新車。

但一些司機可能因為習慣的原因，還不同于上面兩種用車方式，經常會犯一些低級錯誤虐待愛車，這些行為不斷非常傷車，甚至還會影響車主的安全，無論是珍愛有加的車主還是淡然處之的車主都應該注意，那么下面的虐車行為你有中招嗎？

【過坎不減速】

一些車主覺得汽車都有減震系統，過減速帶、溝壑、過坎從不減速，上馬路牙子也是蹭蹭的上，這樣非常毀車，嚴重的甚至直接會讓懸掛系統斷裂，進而導致交通事故。實際上試想下過減速帶時經過減震后車內乘坐依然不舒服，別說直接硬碰硬的汽車了，所以過這些路面的時候還是減速善待機車吧。

【不放手剎直接起步】

一些車主停車時牢牢地記住要拉手剎，可是重新起步上路的時候總是忘了松手剎就直接將車輛開出去了，直到出現燒焦糊味后停車檢查，才知道手剎沒有放開。手剎無放開狀態直接起步不僅會造成剎車系統的異常磨損，甚至導致剎車系統損壞，當然現在有不少電子手剎車輛，車輛起步后會自動釋放手剎，對于一些經常忘記松手剎的用戶是個不錯的福音。

【燒機油直接加過量】

車輛多多少少都會燒機油，而對于一些渦輪增壓發動機，燒機油則更為明顯，經常還沒到保養里程就出現就有報警，這個時候一些自以為聰明的車主，在愛車保養的時候直接將車輛機油過量加注，但卻不知道，機油過量也會對發動機造成損害。

機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

【油表燈亮了才知道加油】

一些司機用車用的非常實在，油表燈不亮基本不知道給車輛加油，只有等燈亮了才知道加油，這種行為不僅會降低燃油泵的受用壽命，還不利于行車規劃，特別是自駕游出門，很容易造成趴窩。

油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命。